Description
Integrated aerodynamics
Las formas AeroSystem Shaping del cuadro son el resultado del análisis CFD y de pruebas dinámicas en el túnel de viento. Optimizan el rendimiento aerodinámico en todos los ángulos de incidencia del aire. la forma de elipse truncada de los tubos airfoil y el nuevo cockpit Contact SL Aero producen un rendimiento aero superior.
Más fácil de ajustar
El nuevo guiado de cables a través de la potencia y el tubo de dirección hacen que el ajuste o sustitución del cockpit sea más rápido y sencillo, así como el ajuste fino de la posición de conducción.
Eficiencia ganadora de carreras
El cuadro composite de grado avanzado incluye materiales de alto rendimiento y procesos de manufactura propios. Como resultado, es más ligero que la generación previa para un ratio rigidez/peso aun mayor.
Tecnologías:
TECNOLOGÍA DE CARBONO ADVANCED T-700
La fibra de carbono en bruto T-700, de grado de alto rendimiento, se utiliza para producir en la propia fábrica de Giant, un material de carbono personalizado con una elevada relación rigidez-peso. El triángulo delantero de estos cuadros se ensambla y se moldea como una única pieza continua en una técnica de fabricación patentada llamada Construcción monocasco modificada.
TECNOLOGÍA DE FORMADO AEROSYSTEM
Gracias a los datos sobre la CFD (dinámica de fluidos computacional) y el túnel de viento, los ingenieros optimizan la forma de cada tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
SISTEMA TUBELESS
Menos pinchazos, mas adhesión a la carretera. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema tubeless de Giant hace que todas estas ventajas sean más asequible que nunca.
OVERDRIVE AERO
Situado en el interior del tubo de dirección de la nueva gama Propel, el tubo de dirección de la horquilla en forma de D y los espaciadores correspondientes proporcionan un sistema extremadamente aerodinámico y más fácil de mantener de cables de freno y desviador integrados.
| Cuadro Advanced-grade composite, disc |
| Horquilla Advanced SL-grade composite, full-composite OverDrive Aero steerer, disc |
| Frenos SRAM Rival eTap AXS hydraulic, SRAM PaceLine rotors [F]160mm, [R]140mm |
| Cambio SRAM Rival eTap AXS |
| Desviador SRAM Rival eTap AXS |
| Piñón SRAM Rival, 12-speed, 10×30 |
| Potencia Giant Contact SL Aero XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm |
| Manetas SRAM Rival eTap AXS |
| Sillin Giant Fleet SL |
| Bujes [F] Giant Low Friction Hub, CenterLock, [R] Giant Low Friction Hub, 30t ratchet driver, CenterLock, 12mm thru-axle |
| Cubiertas Giant Gavia Course 1, tubeless,700x25c (28mm), folding |
| Manillar Giant Contact SL Aero XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm, XL:44cm |
| Temporada 2024 |
| Llantas Giant SLR 1 50 Carbon Disc WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm |
| Pedalier SRAM DUB, press fit |
| Material Carbono |
| Modalidad Carretera Aero |
| Freno Disco |
| Diámetro 700 |
| Nº Piñones 12V |
| Outlet Si |
| Tipo Transmisión Electrónica |
| Nº Platos 2 |
| Tipo de Cubierta Tubeless |
| Tipo Disco CL |
| Perfil Llanta 50mm |
| Diámetro Disco 160/140mm |
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.